Замена опорного подшипника переднего амортизатора

Опорный подшипник переднего амортизатора – это та неприметная деталь, о которой часто забывают. Тем не менее его функция достаточно ощутима. Опорный подшипник передней стойки калина обеспечивает поворот стоек амартизаторов вокруг оси. То есть эти подшипники участвуют во всех наших маневрах. Профилактика и периодическая диагностика почти наверняка избавят вас от проблем с ним, но иногда они все же ломаются. О том, как проверить опорный подшипник амортизатора на Ладе Калине (ВАЗ 1118) и выявить признаки его неисправности, читайте далее.

• Для того, чтобы заменить опорный подшипник амортизатора, нам потребуется снять всю конструкцию переднего амортизатора. Для этого устанавливаем авто на подъемник или поддомкрачиваем ту сторону, с которой будем работать и снимаем колесо. Затем снимаем амортизатор. Как это сделать, подробно показано в статье «Замена амортизатора передней подвески».

• После того, как сняли амортизатор, зажимаем его в тисках. Устанавливаем стяжки пружины и сжимаем их до тех пор, пока не освободится верхняя чашка крепления пружины.

• Откручиваем  центральную гайку штока амортизатора ключом №22. При этом ключом №10 держим шток, чтобы не прокручивался. Снимаем верхнюю опору амортизатора и чашку – в ней находится опорный подшипник.

• Извлекаем его из чашки.

• Берем новый опорный подшипник и вставляем на место старого.

• В обратном порядке: устанавливаем на место чашку и верхнюю опору, наживляем центральную гайку штока амортизатора, снимаем стяжки с пружины, зажимаем центральную гайку штока – готово, конструкция собрана.

• Теперь устанавливаем амортизатор на место и в обязательном порядке едем на регулировку развала-схождения колес – после снятия/установки амортизаторов эта процедура необходима.