Устранение скрипа в задней части Лады Гранта

АвтоВАЗ в лице производителя продукции Лада стремится к улучшению потребительских свойств и качеств своей продукции. Одним из шагов на пути к этой цели является улучшение шумоизоляции устанавливаемой в автомобилях собственного производства, однако есть один недуг, который не способна скрыть даже самая качественная шумоизоляция.

Многие, если не все владельцы Лада Гранта и Лада Калина жалуются на сильный скрип исходящий из задней части автомобиля при езде по пересеченной местности на не высокой скорости. В попытках устранить или купировать этот неприятный эффект владельцы занимаются разборкой салона в поисках «свечка» и стремятся проклеить все точки соприкосновения деталей салона специальными материалами, в надеждах ликвидировать назойливый скрип. Но, как правило, усердный труд не приносит желаемого эффекта, и автомобиль по-прежнему скрипит на не высоких скоростях.

Вся причина скрипов задние точки крепления троса ручника к днищу автомобиля. Крюки крепления расположены таким образом, что трос и его оболочка оказываются зажаты между металлом и издают тот самый скрип, который беспокоит владельца автомобиля и его пассажиров. Вариантов решить проблему несколько, обо всех расскажем чуть ниже.

Первый способ заключается в смазке троса водостойкой смазкой, например Литолом. Такой метод решения вопроса поможет, но не на долго, даже самая стойкая к воде смазка вымоется примерно за полгода, а если эксплуатировать автомобиль во влажном климате то и того быстрее. Но как временная мера может быть использован.

Второй метод потребует применение инструмента, а точнее молотка и заключается он в том, чтобы зажать трос плотнее в посадочном месте, чтобы исключить перемещения его в креплении. Подбиваем снизу крюк до тех пор, пока трос не будет плотно зафиксирован в своем месте. Но такой метод так же имеет свои недостатки. При замене троса извлечь его оттуда будет проблематично и через некоторое время оплетка троса может истереться.

Самый простой, но от этого не менее эффективный способ решения проблемы заключается в том, чтобы просто выдернуть трос из зацепления с крюком и оставить его в таком положении. Допускается притянуть пластиковым хомутом трос ручника к крюку крепления, если переживаете за то, что можете где-то им зацепить.

Длительная эксплуатация автомобиля со снятым тросом показала, что на долговечности самого троса, а так же на качестве работы ручного тормоза демонтаж его никак не сказывается. Количество щелчков до фиксации автомобиля никак не изменяется и остается на прежнем уровне. Данный метод решения проблемы мы признаем лучшим, поскольку он наиболее простой и не требует специального инструмента.