Замена охлаждающей жидкости

Для того чтобы заменить охлаждающую жидкость, авто нужно загнать на яму или воспользоваться подъёмником. Сначала откроем капот. И открутим крышку расширительного бачка. Двигатель должен быть остывшим, чтобы антифриз под давлением не полился из бачка.

Затем перемещаемся под автомобиль. Снимаем защиту двигателя, если таковая имеется. Защита состоит из двух частей. Откручиваем восемь болтов крепления головкой №8.

И снимаем защиту.

Головкой №13 выкручиваем сливную пробку охлаждающей жидкости. Она находится на передней стенке блока двигателя, возле коробки передач.

Заранее подготовим большую ёмкость – в системе около восьми литров охлаждающей жидкости. Сливаем антифриз. Когда всё стекло, закручиваем пробку назад.

Затем сольём охлаждающую жидкость из радиатора. Внизу радиатора, около правой фары, есть сливная пробка охлаждающей жидкости. Выкручиваем её и сливаем антифриз из радиатора.

Закручиваем пробку. Теперь снимаем пластиковую защиту двигателя.

Снимаем шланг подогрева дроссельной заслонки.

Это самая высокая точка циркуляции охлаждающей жидкости – тут будет выходить воздух.

Заливаем новый антифриз в расширительный бачок. Она постепенно будет расходиться по системе. Поэтому доливаем ещё.

Заводим авто и смотрим на снятый с корпуса дроссельной заслонки шланг. Воздушная пробка будет выходить.

Как только антифриз польётся – надеваем шланг. И зажимаем хомут.

Доливаем антифриз до максимального уровня. Закрываем пробку расширительного бачка.

Переключаем печку на максимально горячий режим. И прогреваем двигатель. Ждем, пока не начнёт дуть горячим воздухом. Это произойдет, как только двигатель нагреется. Наличие горячего воздуха будет свидетельствовать о том, что система охлаждения не завоздушена.

Глушим авто. Ставим на место пластиковую защиту двигателя. И металлическую защиту снизу автомобиля. Готово.