Что нужно делать, чтобы реже менять топливный фильтр

Любой расходный материал имеет свойство достаточно быстро изнашиваться и его периодическая замена – обычное дело. В то же время не стоит приближать час Х, сокращая срок работы элемента своими же неумелыми или необдуманными действиями.

Отличия инжекторного топливного фильтра от карбюраторного

Основная функция топливного фильтра на инжекторной Калине идентична его задачам на карбюраторной «классике». Бумажная гофра внутри него препятствует проникновению мелких посторонних частиц, содержащихся в топливе, сумевших пройти через фильтр грубой очистки в бензонасосе. Чаще всего это сажа, ржавчина и другие «прелести» отечественного бензина.

Производители топливных фильтров для инжекторных автомобилей утверждают, что он способен также отфильтровывать конденсат, образующийся в бензобаке, тем самым предупреждая проникновение в топливную систему воды. Кроме того, фильтр такого типа отличается лучшим качеством очистки, так как система впрыска более требовательна к качеству топлива.

Еще одна особенность инжекторного топливного фильтра – металлический корпус. С точки зрения визуального контроля состояния пластиковый прозрачный, конечно, удобнее, однако давление в топливной системе Калины гораздо выше, благодаря электронасосу, поэтому такая конструкция продиктована техническими требованиями, а отнюдь не капризом производителей.

Срок службы топливного фильтра и последствия несвоевременной замены

Нормативный срок службы топливного фильтра на Калине составляет 30 тысяч километров. Практика показывает, что он весьма условен и во многом зависит от качества топлива, которое вы заливаете в бак. Иногда фильтр отлично выглядит после 50 тысяч, а порой его не хватает и на 10. Получить представление о состоянии топливного фильтра косвенно можно по ряду признаков, либо просто распилив его корпус но уже только после замены.

По сути, единственным способом предотвратить преждевременный износ фильтрующего элемента и его чрезмерное засорение – заправка машины хорошим бензином. Не стоит покупать топливо на полулегальных заправках, а тем более с рук, даже если стоимость его весьма привлекательна. Иногда под видом бензина вам могут предложить некую субстанцию, с фильтрацией которой не справится даже самый хороший фильтр и в лучшем случае придется промывать бензобак.

Последствия использования засоренного топливного фильтра очевидны – это падение давления в топливной магистрали, повышенная нагрузка на бензонасос, безуспешно пытающийся протолкнуть бензин через забитую гофру, и последующее ухудшение пуска двигателя и его работы. Если вовремя не отреагировать на эти симптомы, то либо грязный бензин рано или поздно доберется до инжектора, что потребует уже промывки форсунок, либо в один «прекрасный момент» ваш автомобиль попросту заглохнет или не заведется.