Профилактика вакуумного усилителя тормозов

Выход из строя вакуумного усилителя тормозов не грозит полным отказом тормозной системы и позволяет продолжить движение, соблюдая осторожность. Однако постоянно ездить с неисправным ВУТ или отремонтировать его, не имея специального оборудования, невозможно. Тем не менее, покупки далеко не дешевого усилителя тормозов иногда все же можно избежать.

Устройство и принцип действия вакуумного усилителя тормозов

Вакуумный усилитель тормозов конструктивно представляет собой камеру, разделенную мембраной. Со стороны двигателя и главного тормозного цилиндра (ГТЦ) благодаря соединению со впускным коллектором после запуска двигателя создается пониженное давление – разрежение. В отделенной от нее диафрагмой части, расположенной со стороны салона и педали тормоза, поддерживается атмосферное давление.

В обычном состоянии при запущенном двигателе мембрана отжата в сторону салона возвратной пружиной. Ее усилие легко преодолевается при нажатии на педаль тормоза из-за разности давлений в камерах, тем самым обеспечивается легкость перемещения штока ГТЦ. В результате возрастает давление в гидроприводе тормозов, а рабочие цилиндры прижимают колодки к дискам и барабанам. После отпускания педали пружина вновь возвращает диафрагму в начальное положение, давление в гидроприводе падает, поршни втягиваются в цилиндры.

Основные неисправности ВУТ и методы их предупреждения

Вакуумный усилитель тормозов – одна из самых надежных деталей тормозной системы. Чаще всего он выходит из строя только в результате механического повреждения или сильного износа диафрагмы, что характерно для автомобилей с пробегом от 150 тысяч километров и выше. Ремонт его в данном случае сложен и нецелесообразен, поэтому проще заменить ВУТ в сборе.

Еще одна достаточно распространенная причина неполадок ВУТ – износ сальника главного тормозного цилиндра. В этом случае тормозная жидкость может попасть на поверхность и даже внутрь вакуумника, тем самым поспособствовав его выходу из строя. Именно поэтому при первых подозрениях на наличие утечек в ГТЦ, его необходимо отремонтировать или заменить.

Часто симптомы неполадок ВУТ вызваны разрывом вакуумного шланга, ведущего к нему от впускного коллектора или же износом обратного клапана. В результате подсоса атмосферного воздуха в данном случае давление в обоих камерах вакуумника выравнивается и он перестает выполнять свои функции. Решить эту проблему можно заменой шланга или клапана.

При выявлении симптомов, свидетельствующих о выходе из строя вакуумного усилителя тормозов, не спешите сразу покупать новый – проверьте сначала ведущий к нему шланг и обратный клапан. Не допускайте попадания тормозной жидкости в ВУТ – это может привести к его поломке.