<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>Тюнинг двигателя и топливной системы  |  О Ладе</title>
	<atom:link href="https://olade.ru/category/tyuning/tyuning-fuel/feed" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://olade.ru</link>
	<description>Ресурс о ремонте, диагностике, тюнинге автомобиля Лада своими руками</description>
	<lastBuildDate>Tue, 27 Mar 2018 17:20:59 +0300</lastBuildDate>
	<language>ru-RU</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	<generator>https://wordpress.org/?v=5.3</generator>
	<item>
		<title>16 клапанный двигатель ВАЗ 2110</title>
		<link>https://olade.ru/mashiny/vaz-2110/16-klapannyj-dvigatel-vaz-2110.html</link>
				<comments>https://olade.ru/mashiny/vaz-2110/16-klapannyj-dvigatel-vaz-2110.html#respond</comments>
				<pubDate>Wed, 19 Apr 2017 16:10:57 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Игорь Бурак]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Тюнинг]]></category>
		<category><![CDATA[Тюнинг двигателя и топливной системы]]></category>
		<category><![CDATA[Ваз-2101-2110]]></category>
		<category><![CDATA[Двигатель]]></category>

		<guid isPermaLink="false">https://olade.ru/?p=9624</guid>
				<description><![CDATA[Великое изобретение 17 века по прежнему остается основой любого современного автомобиля. Разве ходовые характеристики железного коня, расход топлива и мощность не являются основным предметом для гордости автомобилиста? И в этом плане 16 клапанный двигатель ВАЗ 2110 радует действительно отличными техническими показателями. Однако, везде есть свое “но”, о котором стоит оговориться. Несмотря на то, что именно...]]></description>
						<wfw:commentRss>https://olade.ru/mashiny/vaz-2110/16-klapannyj-dvigatel-vaz-2110.html/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
							</item>
		<item>
		<title>Как сделать двойной выхлоп на Ладе Приора своими руками</title>
		<link>https://olade.ru/kak-sdelat-dvojnoj-vyxlop-na-lade-priora-svoimi-rukami</link>
				<comments>https://olade.ru/kak-sdelat-dvojnoj-vyxlop-na-lade-priora-svoimi-rukami#respond</comments>
				<pubDate>Mon, 27 Mar 2017 14:06:16 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Илья]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Тюнинг]]></category>
		<category><![CDATA[Тюнинг двигателя и топливной системы]]></category>
		<category><![CDATA[xray]]></category>
		<category><![CDATA[Ваз-2101-2110]]></category>
		<category><![CDATA[Веста]]></category>
		<category><![CDATA[Гранта]]></category>
		<category><![CDATA[Двигатель]]></category>
		<category><![CDATA[Калина]]></category>
		<category><![CDATA[Ларгус]]></category>
		<category><![CDATA[Нива]]></category>
		<category><![CDATA[Приора]]></category>

		<guid isPermaLink="false">https://olade.ru/?p=7053</guid>
				<description><![CDATA[Пришлось применить немало знаний и затратить столько же сил, прежде чем удалось воплотить в жизнь давнюю задумку, а именно – всегда мечтал установить на свою ласточку бинарный выхлоп. Я не электросварщик, и опыта почти никакого, но варил конструкцию своими собственными руками. Ну, разве что отца призвал в помощники. При этом никогда ранее этим никто из...]]></description>
						<wfw:commentRss>https://olade.ru/kak-sdelat-dvojnoj-vyxlop-na-lade-priora-svoimi-rukami/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
							</item>
		<item>
		<title>Тюнинг карбюратора &#171;ОЗОН&#187; за 5 минут. Видео!</title>
		<link>https://olade.ru/video-po-remontu-avto/tyuning-karbyuratora-ozon-za-5-minut-video.html</link>
				<comments>https://olade.ru/video-po-remontu-avto/tyuning-karbyuratora-ozon-za-5-minut-video.html#respond</comments>
				<pubDate>Tue, 10 Dec 2013 21:54:19 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[lada]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Тюнинг]]></category>
		<category><![CDATA[Тюнинг двигателя и топливной системы]]></category>
		<category><![CDATA[Ваз-2101-2110]]></category>
		<category><![CDATA[Двигатель]]></category>

		<guid isPermaLink="false">https://olade.ru/?p=668</guid>
				<description><![CDATA[Сегодня составил небольшое видео, для того, чтобы показать как быстро переделать на механический привод вторую камеру карбюратора &#171;ОЗОН&#187;. Это даст преимущество в динамике движения авто. Смотрим!]]></description>
						<wfw:commentRss>https://olade.ru/video-po-remontu-avto/tyuning-karbyuratora-ozon-za-5-minut-video.html/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
							</item>
		<item>
		<title>Паук на ВАЗ</title>
		<link>https://olade.ru/repair/pauk-na-vaz.html</link>
				<comments>https://olade.ru/repair/pauk-na-vaz.html#respond</comments>
				<pubDate>Thu, 24 Jan 2013 20:28:04 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[lada]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Тюнинг]]></category>
		<category><![CDATA[Тюнинг двигателя и топливной системы]]></category>
		<category><![CDATA[Ваз-2101-2110]]></category>
		<category><![CDATA[Двигатель]]></category>

		<guid isPermaLink="false">https://olade.ru/?p=86</guid>
				<description><![CDATA[Начать этот пост хочу с вопроса:&#187;А надо ли вам устанавливать паук?&#187;. Знающие люди говорят, что реальный прирост мощности &#8212; 3-4%, с сил своего двигатель прикиньте сами. Это мизер. Но если вы занимаетесь постройкой действительно форсированного двигателя, будь-то &#171;классика&#187; или зубила, то это небольшая информация для вас. Существует два вида пауков: 4-2-1 &#8212; длинный (трубы от...]]></description>
						<wfw:commentRss>https://olade.ru/repair/pauk-na-vaz.html/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
							</item>
	</channel>
</rss>
